一、企业转型面向什么转型？
企业转型面向高科技、高附加值转型。
企业转型是指企业长期经营方向、运营模式及其相应的组织方式、资源配置方式的整体性转变，是企业重新塑竞争优势、提升社会价值，达到新的企业形态的过程。当前我国大多企业的转型主要是属于企业战略转型。
企业转型的概念可以从广义和狭义两个方面理解。从广义上理解，企业转型是一个比较泛的称谓，在研究工作中，广泛地阅读了相关文献，发现耳熟能详的词汇就有转型、转制、转轨、转行、战略转换（Transition）等，被用于描述企业变革行为。单纯从文字的表面理解，它们都可以归类为企业转型。
而狭义上的理解，企业做出转型的战略决定，根源在于其深刻的动因。企业往往是由于自身在所处行业的竞争能力降低和竞争优势的衰退，促使企业通过组织等的变革，提升企业在产业内的能力；或者由于所处行业的衰退，企业发展前景黯淡，迫使企业不得不主动或者被动地采取产业转移的战略，寻求新的经济增长点，使企业获得新的生机。这种行业间的转移，可能是企业保留原有行业的业务，实行多元化的策略也可能是完全退出原有行业，全部进入新的行业。
二、企业转型发展思路？
要考虑企业转型的最终结果是为了生存，还是为了发展。转型对整个企业的管理层运营，架构方面都要求胆大心细，需要企业有一定的管理实力，普遍转型模式是让产品品类和销售渠道多样化。
完善产品使用反馈系统，根据反馈，快速完善，迭代产品质量和丰富产品内容。
加强人力资源管理体系，让人才更加多元化，从线下销售到线上先手，划分销售等级，制定相应培训，提高整体销售业务层次、让销售板块知识化、专业化。
拉动内核技术驱动，精简产品制作流程步骤，缩短产品制作周期，完善产品内容等等。
三、企业转型是什么？
企业转型是指企业通过对业务和管理进行结构性变革。企业转型是指企业长期经营方向，经营模式及其相应的组织方式，资源配置方式的整体性转变，是企业重新塑造竞争优势，提升社会价值，达到新的企业形态的过程，当前我国大多的企业转型主要属于企业战略转型。
企业转型是一个庞杂的研究课题，设计的理论学科庞杂，研究分支众多，关于未来的企业转型研究方向主要集中在以下三个方面：
1基于风险的企业转型研究；
2基于集成创新的企业转型路径方式研究；
3面向企业转型的中观层面，地方政府的区域经济政策制定。
企业转型升级，当前因为各种国内国外因素的制约，中国民营经济一体，遭遇出口形势的急速恶化，步入前所未有的瓶颈期，但是一个全面反思产业模式的气氛正在生死一线之间挣扎的民营企业中形成压力下，追求产业升级转型成为众多民营企业家们殊途同归的选择，同时在危机中暴露的问题和失败的切肤之痛，是越来越多的企业和企业家深刻认识到强化企业管理的紧迫性和重要性，中国民营企业的发展规律可用一句话来形容，寿命短，长不大，其主要原因为：
1民企发展先天不足，基础差，底子薄
2市场为导向，以低成本赚快钱为第一目的
3缺乏核心战略与发展规划
4企业产业集中度不高及政府政策的短板
5企业科技含量低，产品链短，附加值低
6人才匮乏，技术力量薄弱，产业准入等方面长期受到歧视
7产业产品缺乏创新，可持续发展，能耗大，环境污染严重，融资困难，信用不足，忽视现金流。
四、企业家怎么转型？
第一个转型，思想价值观的转型。企业家思想价值观转型，第一个重要的是要承担社会责任，要敢于立意企业是社会的企业、企业是大家的企业。企业家是组织大家完成一个行业、一个企业在社会上的组织分工这么一个过程中，树立企业的发展战略和目标，带领大家完成企业发展使命。绝对不能把企业看做是个人产品、个人属性。思想价值观能够准确地站在为大多数人、为行业、为企业做了什么，你就能形成凝聚力、吸引力和可持续的发展能力，办成一个受人尊重和受社会需要的企业。
第二个转型，资本转型。资本的最大一个特征：它是优化组合、优势链接、合作共赢。资本的特征中间，它产生的一个最大特征是什么呢？它只要是健康的，就是你现金流的流速，由于它质量和它的数量，而产生了你赢得天下的价值、和你的利润。所以说呢，我们资本转型就是资本社会化，让资本的力量去赢得更多企业发展的机会。
第三个转型，管理转型。管理转型表现出两大特征：一个是顶层设计，一个是商业模式设计。
另一个管理转型我们叫它商业模式设计。它不是你想干什么，而是你能干什么、你能干成什么、你被人欣赏的是什么、你喜欢的是什么、你干了什么持续了多长时间，而且能越来越多地被人信任、愿意加盟。第三个管理转型我认为，管理应该朝规范上转型，也就是标准化、模式化、科学化、规范化的管理。不要有侥幸心理，不要有一时一世的想法投机心理。侥幸投机心理，往往有时会让我们深一脚浅一脚地在走路，走得总是很累、很辛苦，甚至不一定能得到可持续的利益。
第四个转型，人力资源转型。人的力量是社会的核心竞争力，但是人的力量中间有一个永远也改变不了的——人与人之间都有是非的分辨能力。你要想吸引人、要想引起人的尊重，一定要去给他一个平台。这个平台优化组合、优势链接，聚合精英，传递智慧。让大家都愿意来这个平台，都离不开这个平台，都想和你在一起长期发展。那么人力资源团队的力量，就是我们可持续发展的——现在多种经济成分、多种股份成分、多种管理模式、多种流程出现的，因企业而异、因经济而异来产生最有力量的经营模式。
最后一个转型，文化的转型。文化大家都知道，只要你表现，每个人都有一个文化特征。但是一个受人尊重的文化，一个让人忘不了的文化，一个让人善于去学习的文化，一个值得人长时间去追随的文化，它是一个强磁场。这个强磁场是有很大的内含量，极具具备它正能量的东西。没有强磁场，没有正能量，你只能拿你的鞭子，拿你的薪酬，拿你的情感去影响、去求着别人和你干事。但是文化的力量是品牌的魅力，是一个人做事、是一个企业家把你的心交给企业，和这个团队一起成长。最大魅力，以你的魅力而产生企业家的精彩，以你的精彩而使你的企业发展壮大，以你企业的发展壮大而使你企业所有人都受到社会的尊重。
五、传统物流企业转型措施？
第一，要换思路，抛弃低价竞争思维，用高质量的服务产品取代低价竞争的恶性循环，使企业进入良性的发展轨道
物流成本居高不下，价格战依旧是众多物流企业面临的现状，对没有核心竞争力的众多中小物流企业而言，面对物流市场日益惨烈的价格战，只会加速企业的破产速度和行业的重新洗牌。
要想在激烈的竞争中占有一席之地，尤其是走在前面的物流企业必须思变——率先跳脱传统经营思维，以客户需求为导向，打造优质的具有自己特色的服务产品，用服务取胜客户，用服务甩开竞争对手。
既要要坚持合理的价值主张，又要立足于为客户创造价值，并在为客户提供服务的过程中，体现自身价值。从而建立可持续的、健康的经营模式。越来越多的从业者已经认识到，在当前形势下，延续老路可能将越走越坎坷，唯有转变思路，走出经营误区，顺应时代变革， 才有可能走出困境。
第二、要做品牌，学会做价值，提升品牌附加价值
品牌是企业的名片，是消费者认知企业服务和产品的符号，品牌价值是用户或消费者对品牌整体实力的全面心理反映。面对市场环境的变化，物流企业必须把卖方思维转变为买方思维，提升品牌附加值，在众多的竞争对手中，让客户便于识别、优于体验、乐于付费、急于分享。
唯有如此，方能突出重围，取信于市场、取悦于客户、取利于业务稳定增长，立于不败之地。为什么顺丰的运费鹤立鸡群，但客户却趋之若鹜？这就是品牌的力量。物流行业竞争已经全面进入品牌博弈时代，大势浩荡，顺之者昌逆之者亡。
第三，要换广告，用创意广告加强企业行业识别，为企业争取更多的终端消费者
市场本如止水，想要不沉没，就要不沉默。物流领域缺少真正的王牌，我们就要打造你所在行业里的“可口可乐”。挖掘品牌最核心价值，洞察消费群最核心需求，深入调查市场竞争态势与行业趋势，为企业现状把脉，我们相信“唯有创新”才能推动未来市场。一个好创意，可以让“哑巴变喇叭”。
第四、要换定位，强化“长板”，把你的优势品牌和服务做成同行业中的极致产品，拉开竞距离
任何一个企业，资源都是有限的，在一方面投入多，在另一方面就投入少。你想锁定更广泛的市场，你就很难做出细分市场的精品，很难形成自己的独特的技术优势。因为“多”，所有的产品就容易倾向于“同质化”，跟市场上普通的产品相差无几，所以也就没有什么竞争力了。
努力把自己的优势服务产品做好，做到极致，“小而精”。即在某一方面具有特色和优势的品牌。在我们看来，小而精、小而异、小而深的企业同样会活得很好。如何成为这类‘小而精’的企业？ 简单说来，就是要在品类、产品设计、渠道布局、品牌包装、营销推广等方面着力，选择一个方向做深做细，使之成为自身的核心竞争力。
第五，要分析研究自己的产品，企业销售下滑，利润降低。归根结底是产品出了问题，所以我们要做服务产品的分析诊断。
降低自己的成本，需要不断研究发掘自己的服务产品，从服务的每一个环节中深挖利润空间。比如，货物的到货时效，货款的发放时效，货物的客服跟踪及反馈时效，未端配送时效，服务产品的延伸等都皆是重点挖掘领域。绝境之中往往可以另辟蹊径，所以，需要去不断分析发掘。
六、企业为什么要转型？
因为现在靠“胆子大”、“勤劳”、“一招鲜，吃遍天”挣钱的诀窍，不灵了，为什么呢？
细心的你会有切身体验：
二十年前是只要你有东西就能卖出去，现在呢，是你有好东西都未必能卖出去！
这是因为，是市场对企业的要求越来越高，我国经济已经从“野蛮生长”、“高速增长”阶段转向高质量发展阶段。
这样的背景下，企业面临的各种各样的难题：
客户的要求越来越高了，从无到有，从有到好，从好到优，以后……
能源、环保政策越来越高，要求我们必须技术升级、设备升级、工艺升级、材料升级，以后……
如果你没感受到来自市场的变化。那你就是温水里的青蛙！再不转型升级，你不怕？
七、家族企业如何转型？
首先我要说的是不管是家族企业还是股份制企业以及其他形式的合伙制企业根本就不存在转型，这本来就是个伪命题！
因为没有永远的企业，只有永远的商品！我们如何真正务实的开发出适销对路的产品，才是企业需要认真考虑的问题！其它的就是做好系统化管理流程，做好各种风控系统！
企业家的困惑可能有很多种，最多的可能就是有钱办不了事和请不到合适的人。
但是为什么当你在买车买房时又没有这种困惑呢？！
所以，你缺失的是一个好的评估系统，一个好的认知和架构！
在一个专家没有精神，纵欲者没有心灵的除魔的世界中，如何拯救我们自己最后的尊严，是值得我们思考的问题！如何理解道、法、自然和格物致知，以及德鲁克的管理还有大前研一的专业主义和技术管理，以及稻盛和夫关于活法的精彩。正是需要我们在这样一个转型大变局的环境下去积极面对眼前一切的不平衡！所以，我们更应该分清人性的意义，以及人性以外的意义！即，如何更好的管控我们的行为！如何重新唤起人们的职业尊严！如何找到一种人人都信仰的企业誓言，让人们能够在追求到绩效的同时感受到公平竞争带来的成就感！
这个正是我今天要就企业创始规划，企业发展过程如何做好有效管理，和如何更好的防范成长风险以及突发灾难！这就是今天要叙述的根本。
首先，我们应该正确理解企业，以及企业行为与社会契约之间的关系！
事实上企业就是一个载体她承载着人们在这个群里的所有的美好和无奈！所以在企业整个运行过程中（因为我们需要重新认知企业的归属，个人认为在商业业态中，企业应该是一个独立的载体，它属于企业中所有的人可以共享的一个载体，所以，从这种意义来说企业主仅仅是一个存在的价值符号）。因此，人与企业之间遵守契约变得十分必要！企业必须对每个员工以及股东的利益负责任，而企业中的所有员工必须要遵守自己对企业承诺的行为规范。所以，企业根据自身运营特征建立严格的管理流程和规范的操作系统，建立有效的运行评估体系及明确的责任制。同时必须建立有效的专业培训制度！而这一系列的企业行为，事实上就是一个风控行为！
如何才能建立有效的人力资源管理体系以及生产作业管理流程和规范的操作系统，这就首先需要建立科学有效的评估体系及组织架构！完善组织机构的同时，对现有企业规模及生产经营特点，做好生产工艺流程，并且对该流程进行科学客观评估，提前对危险操作进行有效规范的管理，制定出安全的作业流程。明确每个作业点及作业者的行为责任！以上最为核心的就是：必须组织专业的人员对整个企业运营过程进行相位工段梳理，并建立起规范的运行图！对每个风险节点做好规范的作业说明以及对作业责任人明确责任要求，建立规范的有效的契约！事实上这样做的目的也是为了企业运营更加高效，产品开发和市场营销更加务实，客户体验更加完美，品牌推广更加精准！
然而，要对以上的畅述进行落实又有多少工作要做，特别要强调的是企业开埠初期的初级生产营销运营图，以及企业现场精准管理和内部物流管理，目的是解决现场作业的规范化。目前现有的手段有5S管理和PDCA循环评估系统（该方法可以用于企业运行的整个过程）以上方法意在改善作业现场环境，杜绝现场事故发生和持续改善作业状态！所以，在当下管理工具门类众多丰富繁杂的时代，一个企业主管必须学会臻别和甄选，学会科学客观规划企业的发展，合理应用好各种工具，同时要学会通过抓取数据进行分析比对来完善系统流程的优化！简单的轮值报告可以让主管更加主动学会对辖内事务的结果做出较为客观的评估，并且在下一节作业时及时纠正失误！从而有效地杜绝差错发生并降低成本提高了产品品质，这是一个可以真正改善生产运营绩效的好措施！当然，在整个管理方案实施过程中，建立良好的有序的培训计划是保证企业不断改善管理流程实现全员跟踪生产运营销售，从而为解决企业整体形象提升和品牌建立过程中的基础问题！为市场策划提供价值保障！
另外，为了更好地实施以上各项计划过程的同时，在这里，我认为有必要要求每一位参与管理的人，认真的了解和学习《罗伯特议事规则》，学会讨论原则！
如何更好的做好企业内部运行图，使企业运营更有效，这就需要我们对企业生产销售整个流程做充分的优化分解，然后，对已经分解的流程进行操作要点明确，以及绩效和责任双落实！
事实上，具体优化整合可分为以下步骤：
一、现场内部物流优化规划
二、现场操作工位优化整合
三、现场设备物品材料安放区块优化整合
四、对以上内容进行优化作业流程明细并且做好ⅤⅠS图示和落实明确的责任人，明确交接班责任细节
五、明确交接班流程及处理问题的流程，完善例会内容和职责范围，并制作简明的PPT在交班会和休息室进行演示，让主管及员工更好了解自己的职责所在！
六、完善与市场部及财务部门的沟通，及时改善生产运行过程中存在的各种问题。如，原材料成本问题，设备运行过程的品质及工耗问题，新产品开发问题，以及运营过程中的盈利模式分析分享！充分了解边际成本及边际效益的关系，利用财务模型做好生产销售的费用控制
七、市场营销部门应该及时反馈客户对产品的要求，并且从中发现优势和不足，与供应商及生产部门设备运管部门认真做好产品分析和落实整改方案！
八、通过对企业的运营流程梳理优化，企业主管部门应该发挥各级管理者的积极的工作态度，根据不同部门制定培训内容和计划，开展传帮带的教学氛围，建好企业培训学校制度，建立有序的阿米巴管理单位和阿米巴运营模式！在此需架构企业轮值管理委员会，使管理体系落实更加务实，运行更加高效，执行更加到位！认真做好员工间的沟通与互动，真正做到维护好公司与员工的共同价值！
如何做好产品开发市场运营及品牌推广！且听下回
二0一九年八月一号
方力平修改於富春山
作者本人曾任企业主管，参与企业管理产品开发及市场营销策划，与沃尔玛，家乐福，大润发，华润万家，百佳等多个KA有过良好的合作！全程参与策划监制大型企业宣传片及广告片的拍摄工作，组织参与完善企业VIS及系统管理流程的重建，以及市场营销部的工作流程。参与企业组织架构的重建。运用良好的管理技术帮助亏损企业实现盈利。
八、企业转型发展经典语句？
优化人才结构，提振团队的力量。企业转型发展首先是人才的转型，如果永远都是那些不变的人员，人才结构不变，不引进新鲜血液，就不会有新的思想，新的冲击，改变就是空谈。所以，企业在不同阶段是需要不同的人才，要不断地优化人才结构，提振团队的力量，确保企业经营有方，管理得法，客户满意。
团队有向心力，有凝聚力，才有战斗力。
九、独资企业转型好么？
相对好转型，可控性强。
独资企业转型需要从以下几个方面入手：
1、企业管理模式转型：企业家要掌握市场发展趋势，根据企业的实际情况，选择合适的企业管理模式，比如：实行股份制、实行财务管理、实行战略管理等。
2、组织结构转型：根据企业的发展需要，重新设计组织结构，比如：设立分公司、设立子公司、设立联营企业、设立合资企业等。
3、营销管理转型：企业家要掌握市场发展趋势，重新设计营销策略，比如：实行网络营销、实行多渠道营销、实行精准营销等。
4、财务管理转型：企业家要重新设计财务管理模式，比如：实行资金内部控制、实行财务风险管理、实行财务报表分析等。
5、科技管理转型：企业家要把握科技发展趋势，重新设计科技管理模式，比如：实行科技创新、实行科技成果转化、实行科技人才培养等。
十、传统运输企业如何转型现代物流企业？
在激烈的市场竞争环境下，厂商和销售商通过成本分析发现，原材料和产成品的采购和运输费用已占总成本的40%～50%，这是一个重要的利润源泉，因此他们迫切需要超越传统运输方式的现代物流服务。这种产生于生产和销售领域的物流需求引发了当前传统的运输企业向现代物流企业转型的一种趋势。
一、 交通运输企业发展现代物流的必要性
我国传统交通运输企业是计划经济时代的产物。主要职能是为生产企业和销售企业提供原材料和产、成品的运输和装卸等物流环节的服务，是现代物流业的一个重要环节。改革开放以来，国有交通运输企业失去了国家计划和政府调控的偏爱，抗风险能力先天不足，许多国有交通企业在市场竞争中被无情地淘汰。国有交通运输企业的出路何在，成了摆在企业面前的一个严重的问题。在激烈的市场竞争中，铁路部门为了确立竞争优势，采取了改善服务质量，完善服务设施，加快提速步伐等措施；国家高速公路和高等级公路项目的不断建成通车，道路状况不断改善，公路运输实现了“方便、快捷、灵活”的“门到门”服务；石油集团的重新组合，输油管道的大量建成使用，形成了铁路、公路、水运、航空、管道等多种运输方式并存，多种运输形式竞争的局面。新型运输形态的大量出现，对传统运输方式形成了有力挑战，市场的激烈竞争也极大地促进和推动了运输方式的变革。
在我国运输市场完全放开之前，传统运输企业必须要完成自身的结构调整和转型，否则将难以参与市场的激烈竞争。而传统运输企业转型物流是提升运输行业层次和运输企业做大做强的重要手段。物流具有创造需求的功能，不仅因为物流可以降低成本，使生产商和销售商的商品价格降低，更重要的是物流业提供了优质高效的服务。
传统交通运输企业通过转换其本身的服务方式，提升服务层次，为生产商和销售商提供物流环节的服务保障，使企业能够搭上现代物流产业的快速列车。传统交通运输企业发展现代物流，是面对21世纪国内外运输业的一种必不可少的战略选择。
二、 现代物流与传统交通运输的比较
（一）在经营理念上，传统交通运输企业着重强调了“以我为主”，未体现方便客户，客户至上的理念，缺乏服务的规范性和时效性。相对传统交通运输企业，现代物流企业着重确立方便快捷的经营理念，在服务的规范性、运输工具和运输线路的选择上体现了优质高效的特点。由传统的“点到点”运作方式转变为“门到门”的运输方式。着重强调一切从客户出发方便客户的经营理念。
（二）传统运输企业在计划体制下，服务和质量意识较差，野蛮装卸、野蛮作业，货差货损时有发生。作为服务性行业的交通运输企业，服务质量的好坏直接对企业生产经营产生决定性影响。因此，交通运输企业在传统运输的基础上必须向客户提供更方便、更快捷、更优质和更符合实际的服务方式，现代物流企业通过强化“以客户为中心”的理念，提升了服务质量意识。
（三）传统交通运输企业运作模式僵化，缺乏应有的灵活性，运输效率低。现代物流企业的运作模式更灵活，大都在经营中采取了信息化、网络化运作平台，这种运作平台能够向客户提供更加优质的运输路线和运输效率。通过企业自身或协作的网络使客户在低成本运作中取得效益。客户小批量、多批次、多流向、高时效的要求，成为交通运输企业开展现代物流运作的强有力支持。
（四）在市场定位上，传统交通运输企业靠国家指令下达计划，缺少市场营销的意识，吃着国家的“大锅饭”坐等客户上门。随着市场经济的逐步发展，生产企业和销售商对运输的需求也在不断变化，物流企业把经营重点放在不拘批量大小，不论批次多少的客户需求上，为客户提供安全性和时效性更强的运输服务，赢得客户，占领市场。
（五）目前传统交通运输企业，很少有不亏损的，企业面前的路越走越窄，许多企业都到了难以为继的地步。而现代物流企业发展前景广阔，随着我国加入WTO，国内生产总值GDP的持续增长，西部开发的力度加大，各地生产原材料和产成品流动加快，必将刺激物流业的强力发展，这也为交通运输企业向物流企业的转型打下了良好的基础。
三、 向现代物流转型发展的基本思路
（一）观念更新。充分认识现代物流对企业生存与发展的重要作用，用现代物流理论来构筑新经济时代下的企业物流文化氛围。在企业内，从总经理到普通员工，从决策层到具体操作者，从物流职能部门到非职能部门都要心系物流，心系市场，坚定不移地将物流作为现代企业生产经营的重要支持系统。
（二）明确定位。现代物流不是任何一个传统行业的延续，而是一门新兴的产业，经过培育可以成为经济发展新的增长点，要按照这样的定位来研究和制定交通运输企业向现代物流发展的总体战略和规划。要迅速熟悉和掌握现代物流产业发展中的相关政策。要加速发展交通运输企业自己的物流体系，占领市场，主动出击，与钢铁、机电、石油、日杂、建材等各行业的大集团联合，在利益分享的基础上组建物流联盟，实现跨行业、跨区域经营。
（三）重视物流基础研究和技术创新。交通运输企业目前的物流工作基础较薄弱，有许多工作环节尚未完全铺开。应积极支持和引导现代物流科研工作，要加大物流基础理论研究和技术创新的力度，调动各方面的积极性，加强物流应用技术的开发与引用。
（四）改善物流管理。在物流建设上要从重视物流机械、设备等硬件要素转向重视信息等软件要素；在物流管理方面要从作业层次转向管理层次，进而向经营层次发展；在物流需求方面要从强调保障运力、降低成本等企业内需求，转变为强调物流服务水平的提高等市场需求，从以提高效益、降低成本为重点，转变到不仅重视效率，更重视整个流通过程中的物流效果。物流活动的管理应实现高度的统一管理。
（五）物流标准规范化。要加强物流计量标准、技术标准、数据传输标准、物流作业和服务标准等基础标准的制定工作，并强化应用的协调和组织工作，结合加入WTO的实际，制定能够与国内外同行业接轨的标准，用规范化的标准约束交通运输企业的物流活动。
（六）构建物流信息化网络。构建符合现代物流发展需要的信息化网络体系，不仅包括企业内部的物流信息化，而且包括上下游企业之间，供应链与供应链之间信息的互连互通和共享共用。除涉及企业的机密外，所有的物流信息都可在网络上向公众开放，使客户足不出户，就能够找到运输企业所提供的适用于客户的个性化服务。虽然近年有些运输企业加快了构建信息化网络的步伐，但离先进的物流企业还有较大差距，必须将眼光放得更远，引进关键技术和立足自主开发相结合，迅速建成企业自己的信息网络，用先进的技术和管理装备运输主业，形成完善的物流服务功能和运营实力。
（七）加快人才培训和知识普及。在物流运营中，人是第一要素，不能忽视人对技术的组织和管理作用，要借鉴国际先进经验，实行现代物流从业人员执业资格制度，现代企业的物流管理者不仅是运输和仓储专家，而且还必须熟悉软件程序及信息技术系统，尤其在实施网上交易时，更应掌握电子商务技术。采用物流一体化，供应链管理者必须具备整条供应链服务的知识。因此，企业在引进人才的同时，要采取各种方式对企业内的物流从业人员进行物流专业的强化培训，以满足企业对物流人才的需要。
（八）优化结构整合资源。将传统运输企业的运输主业与辅业重组、分离，集中和优化产业结构，逐步做强物流产业。将运输主业与有实力的物流企业（如中外运、中储公司等）联合，共同组成物流产业链，双惠双赢；将企业运输主业之外的产业，凭借企业自身的品牌，以辅助产业的股权与国内外实力雄厚的企业集团合资或合股，共同发展壮大。用企业现有的土地、码头、仓库进行招商引资或置换，引进物流技术和管理，将传统运输企业的运输主业做成物流产业。